Vidste du, at den første forbrændingsmotor havde en lyddæmper installeret? Selvom det ikke var i overensstemmelse med dagens standarder, og det var heller ikke designet til at reducere emissioner eller lyd, havde den første forbrændingsmotor, der blev udviklet af J. J. Étienne Lenoi i 1859, en lille metalreduktion på slutningen af udstødningen, der var designet til at reducere tilbagefældning. Siden disse tidlige dage har lyddæmper udviklet sig og er blevet nødvendige komponenter på ethvert køretøj, der opererer på veje i USA.
Dagens lyddæmpere tjener to funktioner:
- For at reducere udstødningssystemets støj, der ledes fra udstødningsportene til udstødningsrørene
- At hjælpe med at lede udstødningsgasser ud af motoren
En almindelig misforståelse er, at lyddæmpere også er en vigtig del af køretøjets emissioner. Selv om der er kamre placeret inde i lyddæmperen, der bidrager til at nedbryde partikelemissioner, er emissionskontrollen katalysatorernes pligt; som installeres forud for den bageste lyddæmper og kan reducere farlige kemiske emissioner, der kommer fra bagsiden af dagens forbrændingsmotorer. Når lyddæmpere bliver slidte, mister de typisk deres evne til effektivt at "dæmpe" lyden af køretøjets udstødning.
Lyddæmpere varer typisk fem til syv år på de fleste amerikanske køretøjer, men kan blive slidt ud tidligt på grund af flere problemer, herunder:
- At være udsat for salt; enten på veje, der almindeligvis er is eller sne eller saltvand i samfund nær oceaner.
- At blive ramt hyppigt på grund af hastighedsstød, huller med lavt clearance eller andre slag.
- Overdreven brug eller brugerdefineret fabrikation, som ikke anbefales af producenten.
Uanset den nøjagtige årsag udviser brudte lyddæmper typisk nogle få almindelige symptomer, der vil advare køretøjets ejer om, at der er et problem, og skal repareres eller udskiftes af en ASE-certificeret tekniker. Noteret nedenfor er et par af advarselsskilte på en ødelagt, dårlig eller manglende lyddæmper, der skal udskiftes.
1. Motoren er misfiring
Dagens motorer er finjusterede maskiner, hvor alle komponenter skal arbejde sammen for at kunne fungere effektivt og effektivt. Et af disse systemer er køretøjets udstødning, der begynder ved udstødningsventilkammeret inde i cylinderhovedet, strømmer til udstødningshovederne, ind i udstødningsrørene, derefter til katalysatoren, til lyddæmperen og ud i udstødningsrøret. Når nogen af disse komponenter er beskadiget, kan den påvirke køretøjets ydeevne, herunder at forårsage fejlfinding. Hvis lyddæmperen har et hul inde i enheden og mister sin effektivitet, kan det forårsage fejlfinding i motoren, især under retardation.
2. Udstødningen er højere end normalt
Høj udstødningslyd er normalt et resultat af en udstødningslækage, der almindeligvis forekommer i lyddæmperen i modsætning til udstødningskomponenterne i nærheden af motoren. Da motorens udstødning strømmer gennem udstødningssystemet, er den indeholdt og strømmer til sidst gennem lyddæmperen. Inde i lyddæmperen er en række kamre, der hjælper med at reducere vibrationerne, der kommer gennem udstødningen, som normalt er forbundet med lyd. Når lyddæmperen er beskadiget eller har et hul i det, forårsager det, at den formuffede udstødning lækker, hvilket øger lyden, der kommer ud af udstødningssystemet.
Selvom det er muligt, at der kan forekomme udstødningslækage før lyddæmperen, er i de fleste tilfælde kraftig udstødning forårsaget af lækage i lyddæmperen selv. I begge tilfælde skal en autoriseret mekaniker undersøge og reparere dette problem.
3. Kondens fra udstødningsrørene
Når udstødningssystemet, herunder lyddæmperen køler ned fra motoren, der køres, kondenserer fugtigheden i luften inde i udstødningsrøret og lyddæmperen. Denne fugt sætter sig der og spiser langsomt væk ved udstødningsrøret og lyddæmperens skal. Over tid og utallige varme op / nedkøler cykler udstødningsrøret og sømmen på din lydpotte ud og begynder at lække udstødningsgasser og støj. Når du bemærker for høj kondensvand, der kommer fra udstødningsrøret, især midt på dagen eller varmere perioder af dagen, kan dette være et signal om, at lyddæmperen begynder at bære ud.
Da lyddæmperen er en kritisk del af køretøjets komplette drift, skal et af de ovennævnte advarselsskilte tages alvorligt og inspirere dig til at kontakte en lokal ASE-certificeret mekanik så hurtigt som muligt.